ミュールダル駅から 『フロム鉄道』 に乗り換えて、旅は続きます。
前回載せたミュールダル駅。
あの景観ですので、標高は678m!に位置しております。
生駒山と同じぐらいです(←地元ネタすぎてわかりにくっ)
そして終着駅の「フロム駅」は標高2mなんだとか。
何とも高低さのある鉄道だこと。
約20kmの短い鉄道やねんけど、この急勾配なので5種類ものブレーキを使い分け、40分かけて下っていきます。
美しい渓谷にそって、クネクネ線路?!をゆっくり時間をかけて進んでゆく快適鉄道の旅でした。
夏の間は 「ショスの滝」 で約5分ほど停車してくれ、降りて写真も撮れたりするサービス付き

駅のホームの目の前がこの滝ややねん!
結構すごい迫力で、白煙なんぞ上げながら落ちていきます。
おかげで写真はしろトビぎみで・・・
この日は晴れていたので、ミスト状の水しぶきも心地好かった♪
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前回載せたミュールダル駅。
あの景観ですので、標高は678m!に位置しております。
生駒山と同じぐらいです(←地元ネタすぎてわかりにくっ)
そして終着駅の「フロム駅」は標高2mなんだとか。
何とも高低さのある鉄道だこと。
約20kmの短い鉄道やねんけど、この急勾配なので5種類ものブレーキを使い分け、40分かけて下っていきます。
美しい渓谷にそって、クネクネ線路?!をゆっくり時間をかけて進んでゆく快適鉄道の旅でした。
夏の間は 「ショスの滝」 で約5分ほど停車してくれ、降りて写真も撮れたりするサービス付き

駅のホームの目の前がこの滝ややねん!
結構すごい迫力で、白煙なんぞ上げながら落ちていきます。
おかげで写真はしろトビぎみで・・・
この日は晴れていたので、ミスト状の水しぶきも心地好かった♪
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